Den elendige skrig fra din bils bremser er en særlig form for offentlig forlegenhed. Det er en gennemtrængende høj, auditivt stødende påmindelse ved hvert stopskilt eller hver nedbremsning om, at en af din bils afgørende komponenter har desperat brug for opmærksomhed. Der er gode chancer for, at du har brug for et nyt sæt bremseklodser. Hvor meget vil et sæt koste dig? Det korte svar er, at det afhænger af det. Kører du i en Ford eller en Ferrari?

Vejledning – Fortsæt læsning nedenfor

Bremsvedligeholdelse

Dette er et spørgsmål, du ikke kan ignorere, fordi bremseklodser er en nøgle til at standse sikkert. Hver gang din fod træder på bremsepedalen, overføres kraften fra dit ben gennem en hovedbremsecylinder, en booster, hydraulisk væske og bremseledninger til at gøre én ting: at presse bremseklodserne mod bremseskiverne (også kaldet bremserotorer) for at bremse dig ned. Tænk på at fange en frisbee. Dine fingre tjener det samme formål som bremsekalibre og bremseklodserne i dem: de klemmer sig fast på den hurtigt snurrende skive for at bremse og i sidste ende stoppe dens rotation. Du vil måske endda bemærke, at dine fingerspidser bliver varme i et splitsekund, når du fanger frisbee’en. Fordi det at stoppe en bremserotor faktisk er at stoppe et par tusinde pund bil, der er fastgjort til den, i stedet for blot at standse en standard frisbee på seks ounce, er bremseskiven meget mere modstandsdygtig over for at afgive al den energi. At bremse en bil kræver en stor klemkraft.

Hvorfor bremseklodser bliver varme

Glødende skiver
Getty Images

Det er her, bremseklodserne kommer ind i billedet. Dine bremser omdanner bilens kinetiske energi (fremadgående bevægelse) til termisk energi (varme) ved hjælp af friktion, og den mængde friktion, der genereres ved at klemme en bremseskiven hårdt nok til at bremse et køretøj på to tons (eller mere), afgiver en masse varme. Hver bremsekaliber indeholder to bremseklodser, der er monteret med deres materiale på friktionssiden omsluttende rotoren – som din tommelfinger og dine fingre, der venter på at fange en frisbee. Friktionsmaterialet, der er bundet til bremseklodsenes metalbagsideplader, er specielt udviklet til at kunne leve i dette varmeopblødte miljø stop efter stop. Billedet ovenfor af en racerbil, der bremser hårdt op til et sving med glødende rotorer, viser, hvor varme bremser kan blive (selv om de normalt ikke bliver så varme under gadekørsel).

Hvad bremseklodser er lavet af

Bremseklodser til bilskivebremser
Getty Images

Design af bremseklodser er en øvelse i materialevidenskab. Friktionsmaterialet i en bremseklods skal udføre mange funktioner. Det skal modstå svækkelse (tab af bremseevne) ved kraftig bremsning, det skal fungere forudsigeligt over et bredt temperaturinterval og efter udsættelse for vand, det skal minimere slid på rotoren, og det skal have en rimelig levetid i forhold til den tilsigtede anvendelse. På grundlag af deres materialesammensætning falder bremseklodser typisk ind under en af tre kategorier: halvmetalliske, organiske og keramiske klodser. De fleste personbiler leveres fra fabrikken med metalliske eller halvmetalliske bremseklodser. Hvert materiale har sine styrker og svagheder.

Advertisement – Fortsæt læsning nedenfor

Organiske bremseklodser, som tidligere blev fremstillet med asbest, er billigere og producerer mindre bremsestøv, selv om den blødere sammensætning kan betyde, at pedalerne føles slatne, og at de er mindre modstandsdygtige over for overophedning og den dermed forbundne svækkelse. Godt for pendlerbilen, dårligt for weekendens canyonbomber. Metalbelægninger er holdbare og hårdere og giver en fastere bremsepedal end mere let komprimerbare alternativer. De kan dog ikke yde deres fulde bremsepotentiale, før de har haft en chance for at varme op, og den hårdere bremseklods betyder mere bremsestøv på dine hjul og en kortere levetid for dine bremseskiver. Metalliske bremseklodser kan også knirke.

Disc brake, Auto part, Vehicle brake, Wheel, Rim, Brake, Tire, Automotive tire, Automotive tire, Flange, Automotive design,
Getty Images

Sidst, keramiske bremseklodser er de dyreste af slagsen, men tilbyder nogle udlignende fordele. Keramiske bremseklodser kan klare højere temperaturer end metalliske klodser. De producerer lyst støv i stedet for stædigt sort bremsestøv, og de holder længere end organiske eller metalliske bremseklodser uden at slide rotoren så hurtigt ned. De er noget af et spild på en bil, der ikke bremser hårdt nok til at udnytte de højere driftstemperaturer, som de kan klare, men i visse tilfælde, f.eks. på en sportsvogn, som du kører aggressivt på bjergveje, giver et sæt keramiske bremseklodser god mening.

Hvor du skal købe bremseklodser

Mainstream bremser til personbiler og SUV’er prioriterer lang levetid, jævn og støjsvag drift og omkostninger, mens bremser til performance-køretøjer fokuserer på at minimere bremsefading under brutalt hård brug og samtidig producere så meget bremsekraft som muligt. Derfor er vi trygge ved at anbefale, at du holder dig til de samme bremseklodser, som producenten af dit køretøj monterer på fabrikken. De blev omhyggeligt udviklet til at opfylde det pågældende køretøjs bremsekrav. Men hvis fabrikkens bremseklodser virker for dyre, kan du gøre dit hjemmearbejde på nettet eller i bilforretningen, og du vil sandsynligvis kunne finde flere andre bremseklodser af god kvalitet til dit køretøj – nogle til nedsatte priser i forhold til fabrikskomponenterne.

Reklame – Fortsæt læsning nedenfor

Din første stop for at tjekke omkostningerne ved udskiftning af bremseklodser bør være din lokale forhandler.

Hvis du planlægger at udskifte dine egne bremseklodser, skal du vide, at der er mere at gøre ved opgaven end blot at udskifte nyt isenkram. Det kan være, at du har brug for, at bremserotoren bliver vendt (rettet og glattet) eller helt udskiftet. Du skal sandsynligvis også afbløde bremserne. Men vi er ikke her for at gennemgå et helt bremsearbejde, men snarere for at give dig en grundbog om bremseklodser og deres pris.

Bremseklodser koster

Så hvor meget koster bremseklodser? Det lange svar er, at det afhænger af dit køretøj. De kan koste dig meget eller lidt. For at give dig en fornemmelse af dette interval tjekkede vi belægningspriserne hos vores lokale Chevy-forhandler og fandt ud af, at et sæt fabriksmonterede bremseklodser til en familievenlig Chevy Equinox SUV koster $262, og det tæller ikke installation med. Det er ikke billigt, men det er ingenting sammenlignet med prisen for et sæt bremseklodser, der er i stand til at stoppe en Corvette Z06 med 650 hk og Z07-pakken – som leveres med eksotiske carbon-keramiske bremserotorer. Disse bremseklodser vil slå et rygende hul på $2128 i din pengepung! Det er klart, at ikke alle bremseklodser er skabt ens.

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.