Lesedauer: 5 Minuten

Wenn die Klimaanlage Ihres Autos einmal nicht mehr funktioniert, geraten Sie in Panik, besonders im Sommer. Denn wer will schon schweißgebadet zur Arbeit kommen? Da für den Betrieb der Klimaanlage mehrere Komponenten erforderlich sind, haben Sie vielleicht Schwierigkeiten herauszufinden, welches Teil die Schuld trägt. Wir haben einige Schritte zusammengestellt, die Ihnen helfen, einen defekten Klimakondensator zu diagnostizieren, damit Sie mit Ihrem Leben weitermachen können.

Es ist nicht angenehm, bei warmem Wetter ohne einen funktionierenden Kondensator zu fahren, aber das schadet Ihrem Fahrzeug nicht. Dennoch sollten Sie das Problem nicht einfach ignorieren.

Wenn Ihr System undicht wird, kann dieses defekte Teil Feuchtigkeit, Schmutz und Staub in das System eindringen lassen und zu Verstopfungen führen. Dies könnte zusätzliche Reparaturen erforderlich machen. Deshalb müssen Sie bei den ersten Anzeichen einer Störung eine Diagnose durchführen.

Ursachen für den Ausfall des Kondensators

Für den Ausfall des Kondensators gibt es zwei Hauptgründe. Die erste wahrscheinliche Ursache ist, dass der Kondensator undicht geworden ist. Es gibt Dichtungen an dem Teil, die bei normalem Verschleiß undicht werden. Die Kondensatorrohre können nicht ausgetauscht werden, so dass Sie einen neuen Kondensator benötigen, wenn er reißt oder bricht. Es ist auch möglich, dass die Leckage durch physische Beschädigungen durch Straßenschmutz oder Felsen entsteht. Da sich der Kondensator in der Nähe der Vorderseite des Fahrzeugs befindet, kommt dies häufig vor.

, Wie man einen defekten Klimakondensator diagnostiziert
Es ist nicht angenehm, bei warmem Wetter ohne funktionierenden Kondensator zu fahren, aber Ihr Fahrzeug wird dadurch nicht beschädigt. Trotzdem sollten Sie das Problem nicht einfach ignorieren.

Die zweite Ursache ist eine Verstopfung, die durch metallische Ablagerungen verursacht wird. Dadurch wird die erforderliche Zirkulation blockiert. Typischerweise ist dies die Folge eines defekten oder ausfallenden Kompressors, der auseinanderbricht. Da sich die inneren Teile auflösen, verteilen sich die metallischen Ablagerungen im gesamten System. In diesem Fall benötigen Sie möglicherweise nicht nur den Kondensator, sondern auch die Rohre, den Sammeltrockner und den Kompressor.

Fehlersuche bei einem undichten Klimakondensator

Es gibt zwei Hauptverfahren, wenn es darum geht, ein Leck im Klimakondensator zu finden. Die eine wird von uns Mechanikern im Autohaus angewandt, die andere Methode funktioniert gut zu Hause. Da wir nicht davon ausgehen, dass Sie über die gesamte Ausrüstung verfügen, die für eine professionelle Diagnose erforderlich ist, beginnen wir mit der Bewertung der Methoden, die keinen Lecksucher erfordern.

Kein Lecksucher erforderlich

Schritt 1: Sprühen Sie bei voll aufgeladener Klimaanlage eine Mischung aus Wasser und schwerer Seife auf die Komponenten der Klimaanlage des Fahrzeugs.

Schritt 2: Achten Sie darauf, dass Lecks auftreten. Sie werden nicht in der Lage sein, diese Methode mit Verdampfer oder Kompressor vordere Dichtung Lecks zu versuchen.

Es ist auch möglich, Freon Farbstoffe zu kaufen, die ein schwarzes Licht verwenden. Auch hier sind der Verdampfer und die vordere Dichtung des Kompressors ein schwieriger Bereich, um Lecks mit dieser Methode zu erkennen, aber Sie sollten keine Probleme haben, wenn der Übeltäter Ihr Kondensator ist.

, Wie man einen defekten Klimakondensator diagnostiziert
Um ein Leck aufzuspüren, können Sie eine Mischung aus Wasser und starker Seife auf die Komponenten der Klimaanlage des Autos sprühen.

Wenn ein kleines Leck vorhanden ist, können Sie es möglicherweise mit einem Leckstopp-Produkt reparieren. Wenn Sie sichtbare Löcher oder deutliche Schäden am Kondensator feststellen, bleibt Ihnen nichts anderes übrig, als ihn zu ersetzen. Das ist zwar mühsam, aber der einzige Weg, um sicherzustellen, dass Ihre Klimaanlage ordnungsgemäß funktioniert.

Was ist, wenn kein Leck vorhanden ist?

Wenn Sie Ihre Dichtheitsprüfung ohne Zwischenfälle abgeschlossen haben, ist Ihr nächster Schritt, nach einem verstopften Kondensator zu suchen. Die Überprüfung des Drucks ist der nächste logische Schritt. Bei einem verstopften Verflüssiger werden Sie höhere Drücke feststellen, obwohl sich die richtige Menge Kältemittel im System befindet. Diese höheren Drücke werden sowohl auf der Hoch- als auch auf der Niederdruckseite festgestellt.

Kondensatoren sind aufgrund der im Kältemittel verbliebenen Partikel anfällig für Verstopfungen. Wenn der Verflüssiger Kältemittel umwandelt, neigen Rückstände dazu, am Boden zu bleiben. Sie verwandeln sich schließlich in eine klebrige Paste, die die Umwandlung behindert.

Lecksuchgerät erforderlich

Wenn Ihr System keine unmittelbaren Anzeichen von Leckagen aufweist, sollten Sie ein Lecksuchgerät kaufen.

Schritt 1: Vergewissern Sie sich, dass das System voll mit Freon ist. Außerdem sollte der Motor abgestellt sein. Idealerweise sollte es keine Brise oder Wind geben. Selbst die kleinste Windstärke führt dazu, dass das Freon in Bereichen auftaucht, die von der Leckstelle entfernt sind. Dies kann zu einem falschen Messwert führen. Ziehen Sie in Erwägung, Ihr Fahrzeug in einer Garage zu überprüfen, um sicher zu sein, dass keine äußeren Faktoren Ihre Messwerte beeinflussen.

, Wie man einen defekten Klimakondensator diagnostiziert
Wenn Sie mit einem Lecksuchgerät keine Hinweise auf ein Leck erhalten, passen Sie die Empfindlichkeitseinstellungen an und suchen Sie erneut. Fahren Sie beim Scannen mit der Erhöhung der Empfindlichkeit fort.

Schritt Nr. 2: Schalten Sie Ihren Detektor ein und stellen Sie ihn auf die niedrigste Empfindlichkeitseinstellung. Testen Sie zuerst die O-Ringe, da hier häufig Lecks auftreten. Auf Ihrem Weg durch das Klimasystem sollten Sie auch den Kondensator prüfen. Er wird oft von Schmutz und kleinen Steinen getroffen, die ein Leck verursachen können. Vergessen Sie bei der Untersuchung des Kondensators nicht, auch die Schlauchverbindungen zu überprüfen.

Schritt Nr. 3: Achten Sie auf ein schnelles Piepen als Zeichen. Diese Signale deuten auf ein Leck hin. Wenn Sie keine Hinweise auf ein Leck erhalten, sollten Sie die Empfindlichkeitseinstellungen anpassen und erneut scannen. Erhöhen Sie die Empfindlichkeit beim Scannen weiter.

Das wichtigste Anzeichen für eine Verstopfung neben der Druckprüfung ist ein übel riechender Geruch bei der Luftzirkulation. Wenn eine Verstopfung offensichtlich ist, haben Sie die Möglichkeit, eine Spülung zu versuchen oder den Kondensator zu ersetzen. In unseren Werkstätten wurden wir von vielen Kunden zu einer Spülung gezwungen. Es sieht zwar nach einer einfachen Lösung aus, aber seien Sie gewarnt, Sie könnten am Ende größere Probleme bekommen.

Es stimmt, dass Kondensatoren nicht immer billig sind, aber fügen Sie der Situation nicht noch mehr Ärger hinzu.

Was ist, wenn der Kondensator nicht das Problem ist?

Bei so vielen Komponenten, aus denen das Klimasystem besteht, ist es wahrscheinlich, dass der Kondensator gar nicht Ihr Problem ist. Oftmals können defekte Verdampfer, undichte Leitungen oder ein Mangel an Kältemittel die gleichen Symptome verursachen. Im Zweifelsfall sollten Sie die Hilfe eines Fachmanns in Anspruch nehmen.

Get back in the cold again

Sie müssen kein ASE-zertifizierter Meistertechniker sein, um den Schuldigen für Ihre Klimaanlagenprobleme zu finden. Packen Sie Ihr Werkzeug ein und machen Sie sich auf die Suche. Sobald Sie das Problem gefunden haben, ist es an der Zeit, sich um die Reparatur zu kümmern.

Klicken Sie auf einen Stern, um diesen Artikel zu bewerten

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht.