Autosi jarrujen viheliäinen kiljunta on erityinen julkinen häpeä. Se on läpitunkevan kovaääninen, korvia loukkaava muistutus jokaisessa stop-merkissä tai hidastetöyssyssä siitä, että yksi autosi ratkaisevista komponenteista kaipaa kipeästi huomiota. Todennäköisesti tarvitset uudet jarrupalat. Paljonko jarrusarja maksaa? Lyhyt vastaus on, että se riippuu. Käytätkö Fordia vai Ferraria?

Mainos – Jatka lukemista alta

Jarrujen huolto

Tätä asiaa et voi jättää huomiotta, sillä jarrupalat ovat avainasemassa turvallisen pysähtymisen kannalta. Joka kerta, kun jalkasi osuu jarrupolkimelle, jalkasi voima siirretään jarrupääsylinterin, tehostimen, hydraulinesteen ja jarruputkien kautta tekemään yhtä asiaa: puristamaan jarrupalat jarrulevyjä vasten jarrulevyjä (joita kutsutaan myös jarrujen roottoreiksi) hidastaaksesi vauhtia. Ajattele frisbeen nappaamista. Sormillasi on sama tarkoitus kuin jarrusatuloilla ja niiden sisällä olevilla jarrupaloilla: ne puristavat nopeasti pyörivää kiekkoa hidastaakseen ja lopulta pysäyttääkseen sen pyörimisen. Saatat jopa huomata, että sormenpääsi lämpenevät sekunnin murto-osan ajan, kun nappaat frisbeetä. Koska jarrulevyn pysäyttäminen tarkoittaa itse asiassa siihen kiinnitetyn muutaman tuhannen kilon painoisen auton pysäyttämistä eikä vain tavallisen kuuden unssin frisbeen pyörimisen pysäyttämistä, jarrulevy on paljon vastustuskykyisempi luovuttamaan kaiken tuon energian. Auton hidastaminen vaatii paljon puristusvoimaa.

Miksi jarrupalat kuumenevat

Höyryävät levyt
Getty Images

Tässä kohtaa jarrupalat astuvat kuvaan. Jarrut muuttavat auton liike-energian (eteenpäin suuntautuvan liikkeen) lämpöenergiaksi (lämmöksi) kitkan avulla, ja kitkan määrä, joka syntyy, kun jarrulevyä puristetaan niin kovaa, että se hidastaa kahden tonnin painoista (tai sitä painavampaa) ajoneuvoa, tuottaa paljon lämpöä. Jokaisessa jarrusatulassa on kaksi jarrupalaa, jotka on asennettu niin, että niiden kitkapuolella oleva materiaali ympäröi roottoria, kuten peukalo ja sormet, jotka odottavat frisbeen kiinniottoa. Jarrupalojen metallisiin taustalevyihin kiinnitetty kitkamateriaali on erityisesti suunniteltu kestämään tuossa lämpöä sisältävässä ympäristössä pysähdys pysähdyksen jälkeen. Yllä oleva kuva kilpa-autosta, joka jarruttaa kovaa mutkaan ja jonka roottorit hehkuvat, osoittaa, miten kuumiksi jarrut voivat käydä (vaikka ne eivät yleensä kuumene niin kuumiksi katuajossa).

Mistä jarrupalat on valmistettu

Auton levyjarrupalat
Getty Images

Jarrupalojen suunnittelu on materiaalitieteen harjoitus. Jarrupalan kitkamateriaalin on suoritettava monia tehtäviä. Sen on kestettävä haalistumista (jarrutustehon heikkenemistä) voimakkaassa jarrutuksessa, sen on toimittava ennustettavasti laajalla lämpötila-alueella ja vedelle altistumisen jälkeen, sen on minimoitava roottorin kuluminen ja sen on oltava kohtuullisen pitkäikäinen käyttötarkoitukseensa nähden. Materiaalikoostumuksensa perusteella jarrupalat kuuluvat yleensä johonkin kolmesta luokasta: puolimetalliset, orgaaniset ja keraamiset. Useimmat henkilöautot toimitetaan tehtaalta metallisilla tai puolimetallisilla jarrupaloilla. Kullakin materiaalilla on omat vahvuutensa ja heikkoutensa.

mainos – Jatka lukemista alta

Orgaaniset jarrupalat, joita ennen valmistettiin asbestista, ovat edullisempia ja tuottavat vähemmän jarrupölyä, vaikka pehmeämpi yhdiste voi merkitä pehmeää poljintuntumaa ja heikompaa vastustuskykyä ylikuumenemista ja siitä johtuvaa hiipumista vastaan. Hyvä työmatka-autolle, huono viikonlopun kanjonipommittajalle. Metalliset jarrupalat ovat kestäviä ja kovempia, ja niiden jarrupoljin on jämäkämpi kuin helpommin puristettavien vaihtoehtojen. Ne eivät kuitenkaan pysty tuottamaan täyttä jarrutuspotentiaalia ennen kuin ne ovat ehtineet lämmetä, ja kovemmat jarrupalat merkitsevät enemmän jarrupölyä renkaille ja lyhyempää käyttöikää jarrulevyille. Metalliset jarrupalat voivat myös vinkua.

Kiekkojarru, Auton osa, Ajoneuvon jarru, Pyörä, Vanne, Jarru, Rengas, Autonrengas, Rengas, Autonrengas, Laippa, Automuotoilu,
Getty Images

Viimeiseksi, keraamiset jarrupalat ovat porukan kalleimmat, mutta ne tarjoavat joitain vastapainona olevia etuja. Keraamiset kestävät korkeampia lämpötiloja kuin metalliset jarrupalat. Ne tuottavat vaaleaa pölyä itsepäisen mustan jarrupölyn sijaan, ja ne kestävät pidempään kuin orgaaniset tai metalliset jarrupalat kuluttamatta roottoria yhtä nopeasti. Keraamiset jarrupalat ovat jonkinlaista tuhlausta autossa, jossa ei jarruteta niin kovaa, että ne voisivat hyödyntää niiden käsittelemiä korkeampia käyttölämpötiloja, mutta tietyissä sovelluksissa, kuten urheiluautossa, jota ajetaan aggressiivisesti vuoristoteillä, keraamiset jarrupalat ovat järkeviä.

Missä ostaa jarrupaloja

Henkilöautojen ja katumaastureiden päävirran jarruissa etusijalle asetetaan pitkäikäisyys, tasainen ja hiljainen toiminta sekä kustannukset, kun taas suorituskykyisten ajoneuvojen jarruissa keskitytään jarrujen hiipumisen minimoimiseen raa’an kovan käytön aikana ja samalla mahdollisimman suuren jarrutustehon tuottamiseen. Siksi suosittelemme, että käytät samoja jarrupaloja, jotka ajoneuvosi valmistaja asentaa tehtaalla. Ne on suunniteltu huolellisesti vastaamaan kyseisen ajoneuvon jarrutusvaatimuksia. Jos tehtaan jarrupalat tuntuvat kuitenkin liian kalliilta, tee kotiläksyjäsi verkossa tai autovaraosaliikkeessä, niin löydät todennäköisesti useita muita laadukkaita jarrupaloja ajoneuvoosi – jotkut niistä ovat edullisempia kuin tehtaan osat.

mainos – Jatka lukemista alta

Ensimmäinen pysähdyspaikkasi jarrupalojen vaihtokustannusten tarkistamiseksi pitäisi olla paikallinen jälleenmyyjä.

Jos aiot vaihtaa jarrupalat itse, tiedä, että työn tekemiseen liittyy muutakin kuin vain uusien laitteiden vaihtaminen. Saatat tarvita jarrupyörät sorvattuja (trimmattuja ja hiottuja) tai kokonaan vaihdettuja. Jarrut on myös todennäköisesti tyhjennettävä. Tarkoituksenamme ei ole kuitenkaan käydä läpi koko jarruhuoltoa, vaan pikemminkin antaa sinulle tietoa jarrupaloista ja niiden kustannuksista.

Jarrupalojen kustannukset

Paljonko jarrupalat siis maksavat? Pitkä vastaus on, että se riippuu ajoneuvostasi. Ne voivat maksaa paljon tai vähän. Jotta saisit tuntumaa vaihteluväliin, tarkistimme jarrupalojen hinnat paikalliselta Chevy-jälleenmyyjältä ja totesimme, että tehdasjarrupalojen sarja perheystävälliseen Chevy Equinox -katumaasturiin maksaa 262 dollaria, eikä siinä ole huomioitu asennusta. Se ei ole halpaa, mutta se ei ole mitään verrattuna sellaisten jarrupalojen hintaan, jotka pystyvät pysäyttämään 650-hevosvoimaisen Corvette Z06:n, jossa on Z07-paketti – joka sisältää eksoottiset hiilikeraamiset jarrupyörät. Nämä jarrupalat tekevät lompakkoosi savuavan 2128 dollarin reiän! Kaikki jarrupalat eivät tietenkään ole samanlaisia.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.