Az autója fékeinek nyomorult csikorgása különleges nyilvános szégyenfolt. Ez egy áthatóan hangos, fülsértő emlékeztető minden stoptáblánál vagy lassításnál, hogy autója egyik kulcsfontosságú alkatrésze kétségbeesetten figyelemre szorul. Valószínűleg új fékbetétekre van szüksége. Mennyit kell érte fizetnie? A rövid válasz az, hogy ez attól függ. Fordot vagy Ferrarit vezet?

Hirdetés – folytassa az olvasást alább

Fékkarbantartás

Ezt a kérdést nem hagyhatja figyelmen kívül, mert a fékbetétek kulcsfontosságúak a biztonságos megálláshoz. Minden alkalommal, amikor a lábad a fékpedálra lép, a lábadból származó erő a fék főfékhengeren, a fékrásegítőn, a hidraulikafolyadékon és a fékvezetékeken keresztül egy dolgot tesz: fékbetéteket szorít a féktárcsákhoz (más néven fékforgókhoz), hogy lelassítson. Gondolj egy frizbi elkapására. Az ujjaid ugyanazt a célt szolgálják, mint a féknyergek és a bennük lévő fékbetétek: a gyorsan forgó tárcsára szorítva lassítják, majd végül megállítják annak forgását. Talán még azt is észreveszi, hogy az ujjbegyei a másodperc töredékére felmelegednek, amikor elkapja a frizbit. Mivel a féktárcsa megállítása valójában a hozzá rögzített néhány ezer kilogrammnyi autó megállítását jelenti, nem pedig egy átlagos, hat unciás frizbi pörgésének megállítását, a féktárcsa sokkal jobban ellenáll annak, hogy átadja ezt az energiát. Egy autó lelassításához nagy szorítóerőre van szükség.

Miért forrósodnak fel a fékbetétek

A féktárcsák
Getty Images

Itt jönnek a képbe a fékbetétek. A fékek a súrlódás segítségével alakítják át az autó mozgási energiáját (előrehaladás) hőenergiává (hővé), és a féktárcsa elég erős összenyomásakor keletkező súrlódás mennyisége ahhoz, hogy egy kéttonnás (vagy annál nagyobb) járművet lelassítson, rengeteg hőt szabadít fel. Minden féknyereg két fékbetétet tartalmaz, amelyek súrlódási oldali anyaga a forgórészt öleli körül – mint a hüvelykujjad és az ujjaid, amelyek arra várnak, hogy elkapják a frizbit. A betétek fém hátlapjához ragasztott súrlódó anyagot kifejezetten úgy tervezték, hogy megállásról megállásra képes legyen megélni ebben a hővel átitatott környezetben. A fenti fotó egy versenyautóról, amely egy kanyarban keményen fékez, miközben a féktárcsák izzanak, jól mutatja, hogy a fékek mennyire fel tudnak forrósodni (bár utcai vezetés közben általában nem forrósodnak fel ennyire).

Miből készülnek a fékbetétek

Autók tárcsafékbetétei
Getty Images

A fékbetétek tervezése egy anyagtudományi gyakorlat. A fékbetét súrlódó anyagának számos funkciót kell ellátnia. Ellen kell állnia a fakulásnak (a fékerő elvesztésének) erős fékezéskor; kiszámíthatóan kell működnie széles hőmérséklet-tartományban és vízzel való érintkezés után; minimálisra kell csökkentenie a forgórész kopását; és a rendeltetésszerű használathoz képest ésszerű élettartammal kell rendelkeznie. Anyagösszetételük alapján a fékbetétek általában három kategóriába sorolhatók: félfém, szerves és kerámia. A legtöbb személygépkocsi gyárilag fémes vagy fémes fékbetétekkel kerül forgalomba. Mindegyik anyagnak megvannak az erősségei és gyengeségei.

Hirdetés – Folytassa az olvasást alább

A szerves betétek, amelyeket régebben azbeszttel készítettek, olcsóbbak és kevesebb fékport termelnek, bár a lágyabb összetétel miatt a pedálok puha tapintásúak és kevésbé ellenállóak a túlmelegedéssel és az azzal járó fakulással szemben. Jó az ingázó autónak, rossz a hétvégi kanyonbombázónak. A fémbetétek tartósak és keményebbek, szilárdabb fékpedált biztosítanak, mint a könnyebben összenyomható alternatívák. Azonban nem tudják teljes fékezési potenciáljukat kifejteni, amíg nem volt lehetőségük felmelegedni, és a keményebb fékbetét több fékport jelent a kerekeken, valamint rövidebb élettartamot a féktárcsáknak. A fémből készült fékbetétek is nyikoroghatnak.

Tárcsafék, autóalkatrész, járműfék, kerék, felni, fék, gumiabroncs, autógumi, karima, autóipari kivitel,
Getty Images

Végül a kerámia fékbetétek a legdrágábbak, de kínálnak néhány ellensúlyozó előnyt. A kerámia magasabb hőmérsékletet képes elviselni, mint a fémbetétek. Világos színű port termelnek a makacs fekete fékpor helyett, és tovább tartanak, mint a szerves vagy fémbetétek, anélkül, hogy a forgórész olyan gyorsan elhasználódna. Egy olyan autónál, amely nem fékez elég keményen ahhoz, hogy kihasználja az általuk kezelhető magasabb üzemi hőmérsékletet, ezek a fékbetétek feleslegesek, de bizonyos alkalmazásoknál, például egy sportkocsinál, amelyet agresszívan vezet hegyi utakon, van értelme a kerámiabetéteknek.

Hol vásárolhat fékbetéteket

A személygépkocsik és SUV-k fékjei a hosszú élettartamot, a sima és csendes működést és a költségeket helyezik előtérbe, míg a teljesítményautók fékjei a brutálisan kemény használat során a féktompulás minimalizálására összpontosítanak, miközben a lehető legnagyobb fékerőt produkálják. Ezért javasoljuk, hogy ragaszkodjon ugyanazokhoz a fékbetétekhez, amelyeket a járműve gyártója gyárilag beszerel. Ezeket gondosan úgy tervezték, hogy megfeleljenek az adott jármű fékezési követelményeinek. Ha azonban a gyári fékbetétek túl drágának tűnnek, végezze el a házi feladatát az interneten vagy az autóalkatrész-boltban, és valószínűleg számos más, jó minőségű fékbetétet talál a járművéhez – néhányat a gyári alkatrészekhez képest csökkentett áron.

Hirdetés – folytassa az olvasást alább

A fékbetétcsere költségének ellenőrzéséhez az első megállóhelye a helyi kereskedő legyen.

Ha saját maga tervezi a fékbetétek cseréjét, tudnia kell, hogy a munka elvégzése többről szól, mint az új hardverek cseréje. Előfordulhat, hogy a féktárcsák elforgatására (csiszolására és simítására) vagy teljes cseréjére van szükség. Valószínűleg a fékeket is ki kell eresztenie. De nem azért vagyunk itt, hogy végigvigyük egy teljes fékmunkán, inkább azért, hogy megalapozzuk a fékbetétek és azok költségeit.

Fékbetétek ára

Szóval mennyibe kerülnek a fékbetétek? A hosszú válasz az, hogy ez a járművétől függ. Lehet, hogy sokat vagy keveset kell fizetned értük. Hogy érzékeltessük ezt a tartományt, megnéztük a fékbetétek árát a helyi Chevy-kereskedőnél, és azt találtuk, hogy egy szett gyári fékbetét egy családbarát Chevy Equinox SUV-hoz 262 dollárba kerül, és ebben nincs benne a beszerelés. Nem olcsó, de ez semmi egy olyan fékbetétkészlet árához képest, amely képes megállítani egy 650 lóerős Corvette Z06-ot a Z07 csomaggal – amelyhez egzotikus karbon-kerámia féktárcsák tartoznak. Ezek a fékbetétek füstölgő 2128 dolláros lyukat ütnek a pénztárcádba! Nyilvánvaló, hogy nem minden fékbetét egyforma.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.