Dave és Cindy Gilbert ütközési pályára került egy olyan életmóddal, amelyet nem akartak. Íme, hogyan menekültek el a patkányfutás elől, hogy teljes munkaidőben, szabadon és szabadon élhessenek egy Northern Lite kamionos lakókocsiban.

Escaping the rat race with a truck camper

“Harminckilenc éves vagy, Dave. Ha levonod az életedből az utolsó tizenöt évet, amikor már nem leszel elég fürge ahhoz, hogy a drogériába való sétán kívül mást ne csinálj, akkor körülbelül húsz év minőségi élet marad a közmondásos tankodban. Hogyan fogod eltölteni őket?”

Ez a kérdés járt a fejemben évekkel ezelőtt, miután megnéztem egy DVD-t a lakókocsis életmódról. Az első életünkben ketten voltunk, egy macska, egy ház, (és minden, ami ezzel jár) autók, kajakok, negyvenórás munkahét, és egy sátor hatvan kiló kempingfelszereléssel egy 1994-es Saturn csomagtartójában. Az élet jó volt.

Downsized Bliss Northern Lite Rat Race

Ez annyira jó volt, hogy soha nem gondoltunk arra, hogy változtassunk rajta. Mindent megtettünk, amit az embernek az életben meg kell tennie; megházasodni, hitelt építeni, keményen dolgozni, házat venni, és még több dolgot vásárolni, hogy megtöltsük azt a házat és a hozzá tartozó garázst.

A munkánk akkoriban rendben volt. Stabil időbeosztásunk volt, és tudtunk hétvégi kiruccanásokat tervezni. Megvolt az egyensúly, és szerencsésnek éreztük magunkat. Sok embernek nem volt meg ez a luxus. Annyira élveztük a természetet, hogy végül lecseréltük a sátrat egy tizenhárom láb hosszú, majd végül egy tizennyolc láb hosszú lakókocsira, hogy minden évszakban kempingezhessünk.

Cindy első kempingezése sátorozással

Fentebb: Cindy első kempingezése a Saturnnal és a sátorral

Mindez némileg megváltozott, amikor több mint tizennégy évnyi munkámat elvesztettem, és a harmincas éveim végén új munkát kellett keresnem. Minden tapasztalatommal együtt csak műszakos munkát találtam különböző gyártóüzemekben. Hullámpapír-csomagolás, paradicsomalapú élelmiszerek és kórházi berendezések; az egyetlen közös bennük az őrült munkaidő volt. A heti negyvenórás munkaidőmből hatvan-hatvanöt óra lett. A kevés szabadidőm kiszámíthatatlan volt.

De a fizetés viszonylag jó volt, így vonakodva fogadtuk el a tényt, hogy hetente csak egyszer látjuk egymást (hacsak nem számítjuk azt az egy-két percet, amikor Cindy rövid időre kinyitotta a szemét, hogy jó éjt puszit adjon nekem, amikor hajnali négykor bemásztam az ágyba). Ó, és ott volt az a húsz perc, amit a parkolóban loptunk el este 11 körül. Cindy feláldozta az alvást, hogy láthasson engem az ebédszünetekben.

Mivel nem volt több szabad hétvégénk, veszteségesen eladtuk a lakókocsit, és a munka, az alvás és az udvar karbantartásának rutinjába zuhantunk. Hacsak nem volt ünnep, nem sokat találkoztunk a barátokkal vagy a családdal, és ha mégis, akkor általában alváshiányos ködben voltam. Nem mintha nem szerettem volna dolgozni, de egy kicsit magamra vettem, hogy a házasságomat és a személyes szabadságomat félrerúgták valami olyan triviális dologért, mint a dobozok mozgatása vagy a salsa!

Néhány hónappal később vicces dolog történt. Cindyt elbocsátották a munkahelyéről. Ez volt az első a két elbocsátás közül. Ez egy igazi ébresztő volt számunkra.

Hirtelen azt éreztük, amit sok család érez szerte a világon: bizonytalanságot. Elkezdtem újragondolni az élettervünket, és a következőkre jöttünk rá. Olyan életstílust adtak el nekünk, ami a legtöbb ember számára már nem realitás. Az amerikaiak korábbi generációi olyan dolgokat élveztek, mint a negyven év ugyanazon a munkahelyen, a család eltartására elegendő bért, nyugdíjat, és azt a lehetőséget, hogy tapasztalattal, nem csak diplomával lehetett feljebb jutni a ranglétrán.

Most a tapasztalat nem számít, az egészségügy és az oktatás megfizethetetlen, a társadalombiztosítás nem biztos dolog, és a nyugdíjad, ha képes vagy hozzájárulni hozzá, egy 401K.

Sok éjszakát töltöttem azzal, hogy elképzeltem a valószínű jövőnket; hosszú munkaórák, nincs vállalati nyugdíj az évek munkájáért, és csak egy ház tele cuccokkal egy hanyatló környéken. Nem így akartam emlékezni az életemre, amikor megöregszem. Annak ellenére, hogy mindent jól csináltunk, nem voltunk sem biztonságban, sem boldogok.

Mivel nem volt garancia a bronzfazékra, és még kevésbé az aranyra a szivárvány végén, valaminek változnia kellett.

Mivel minden előny, ami miatt érdemes letelepedni, eltűnt, semmi sem tartott vissza minket attól, hogy radikálisabb lehetőségeket fontolgassunk arra vonatkozóan, hogyan éljük az életünket.

“Hatvanéves koromig fogok babot és rizst enni, ha ez azt jelenti, hogy azt csinálhatom az életemmel, amit akarok!”

Nem emlékszem pontosan arra a napra, amikor felvetettem az ötletet, de valamikor azt mondtam Cindynek: “Bébi, van egy őrült ötletem. Mi lenne, ha egy lakókocsiban élnénk?”

Az arckifejezéséből nem tudtam megállapítani, hogy izgatott vagy elborzadt, de láttam, hogy a kerekek forognak. Elkezdtem eladni neki az ötletet: “Ez egy olcsóbb módja az életnek. Oda utazhatunk, ahová csak akarunk. Nem kellene annyit dolgoznunk. Több munkalehetőségünk lenne, ha dolgozni akarnánk. Egy generátorral és napelemekkel a közműkimaradások nem jelentenének problémát. Elkerülhetnénk a rossz időjárást, ahelyett, hogy végigszenvednénk. Más lenne a táj és a szomszédaink, amikor csak akarnánk.”

Mondtam tovább és tovább, mire a szemei felcsillantak. “Persze, mi a fenéért ne!” – mondta.

Nem tudtunk semmilyen jó okot kitalálni arra, hogy ne tegyük meg. Hajlandóak voltunk feláldozni a pénzt, a mindennapi luxust, a négyzetmétert, azt, hogy állandóan szórakozni járjunk, és szeszélyből vásároljunk olyan dolgokat, amelyekre nem volt szükségünk, ha ez azt jelentette, hogy visszakapjuk az életünket. Azt hiszem, a pontos szavaim így hangzottak: “Hatvanéves koromig fogok babot és rizst enni, ha ez azt jelenti, hogy azt csinálhatom az életemmel, amit akarok!”

Ez felvetette a következő kérdést: “Hogy a fenébe fogjuk megengedni magunknak, hogy a mi korunkban abbahagyjuk a munkát?”. Tudod mit, ha valamit eléggé akarsz, megtalálod a módját, hogy megvalósítsd.”

Boldog házigazdák az állami parkban

Az első célunk az anyagi szabadság volt, mert amíg tartozol valakinek, addig az övék vagy. A legtöbb ember arra koncentrál, hogy még több pénzt keressen és még keményebben dolgozzon, hogy megoldja ezt a problémát, anélkül, hogy bármit is feladna. Mi arra összpontosítottunk, hogy kevesebbet költsünk, és jóval a lehetőségeink alatt éljünk.

Egy csomó leves és szendvics volt, és nagyon kevés minden más. Minden megkeresett centünk egy adósság törlesztésére ment; ház, autó, hitelkártya, bármilyen szivárgás volt a költségvetési vödrünkben. Rájöttem, hogy a pénzfelhalmozás nagyon gyors módja az volt, hogy “harmadik világbeli” életet éltem egy amerikai fizetésből, és ez működött. Nagymama büszke lenne.

Úgy gondoltuk, ha néhány ember hajlandó 80.000 dollár adósságot felvenni és két munkahelyen dolgozni, hogy megszerezze a PhD-t, akkor mi is feláldozhatunk néhány évet a szabadságért, hogy a saját feltételeink szerint élhessük az életünket. Elkezdenénk az életünk következő húsz évének élni, ahelyett, hogy csak holnap vagy a hétvégén élnénk.”

Amint eltűnt az adósságunk, és láttuk, hogy a pénz egyre csak gyűlik, az izgalom motivált minket. Eleget spóroltunk ahhoz, hogy készpénzzel fizessük ki a furgonunkat. Ez nem csak azt eredményezte, hogy adósságmentesen indulhattunk útnak, de az eladó arckifejezése, ahogy flip-flopban és szakadt rövidnadrágban megírtuk a csekket, felbecsülhetetlen volt.

Mialatt törlesztettük az adósságot, és elraktároztuk a megtakarításokat, belevetettük magunkat a kutatásba, ami a költségvetéstől kezdve a lakóautók típusain, a full timing költségein, az úton való munkán és azon túlmutatóan szólt. Meglepődtünk, mennyi könyv és weboldal létezik a teljes munkaidős lakóautós élet témájában.

Az információk nagy része, bár valamennyire hasznos volt, elavult vagy nem volt releváns a mi helyzetünkre nézve. A kedvenc idézetem ebből a kutatásból a következő volt: “Mennyibe kerül a teljes munkaidős lakóautózás? Amennyid van”. Ez igaz, de nem egy hasznos iránymutatás.

A lakókocsiválasztásunk kutatása során tudtuk, hogy korlátozott pénzeszközökkel rendelkezünk majd, ha egyszer útnak indulunk. Bármit is veszünk, jól megépítettnek kellett lennie. Huszonöt éves élettartamú, jól megépítettre gondolok.

Az első választásunk egy Airstream lakókocsi volt. Még egy nyaralást is felhasználtunk arra, hogy meglátogassuk az ohiói gyárukat. Szolidan jönnek, de nem olcsók. A Classic harmincegy lábas, amit kinéztünk, 90.000 dollár volt.

Az Airstreamsről való álmodozás hónapjai után úgy döntöttünk, hogy talán egy ötödik kerék jobb lenne; sok hely, könnyebb vontatni és manőverezni, és az Excel 45.000 dollárral kevesebbért készít egy jót, mint a Classic. Lejöttek az Airstream fotók, és felkerültek a falra az Excel fotói, a kézzel rajzolt hőmérő mellett, amely a pénzcélunkat követte. Alig vártuk!

Akkor Cindy egy nap felhívott a munkahelyemen, és azt mondta: “Bébi, mit szólnál egy kamionos lakókocsihoz?”. Úgy tűnt, hogy a céges munkaidejében kutatta az ötletet. “Nem tudnánk teljes munkaidőben egy kamionos lakókocsiban lakni?”

Egy tizennyolc láb hosszú lakókocsiban éreztük jól magunkat évekkel ezelőtt. Miért is ne? De tudnánk-e találni egy elég kényelmeset, és elég jól elkészítettet? A pokolba is, még Oregontól délre is nehéz olyan kereskedőt találni, aki tisztességes választékkal rendelkezik. Szerencsére találtunk két helyet Texasban, ahol igen. Miután a Truck Camper Magazine-on belebotlottunk a full-timingről szóló cikkekbe, elindultunk.

Hwy 37A British Columbia

Fentebb: Cindy és Dave Northern Lite-ja a 37A autópályán Brit Columbiában

Azért választottuk a Northern Lite-ot, mert ők egy kis kanadai cég, amely évente kis mennyiségű lakóautót gyárt, szemben a nagy sebességgel történő tömeggyártással. Emellett tetszett az alaprajz, a felhasznált anyagok, a tárolóhely, és kényelmes volt.

Pecos TX hóvihar

Fentebb: Pecos, Texas hóvihar

Az üvegszálas lakókocsit a kisebb súly (3400 font szárazon), a szilárdság, a kevesebb varrat (kevesebb potenciális szivárgás) és a szigetelés miatt választottuk.

Most a teherautóhoz. Hadd kezdjem azzal, hogy soha nem voltam egy bizonyos márka rajongója. Én a tények embere vagyok. Olyan járművet keresek, amely hosszú ideig elvégzi a munkát, minimális fejfájással az úton. Mivel egy kamionos lakókocsira gondoltam, egy nehéz teherautót akartam, dízelmotorral a hosszú élettartam és a teljesítmény érdekében. Véleményem szerint jobb egy olyan teherautót vásárolni, amely a feladatra készült, mint fukarkodni, és aztán időt és pénzt költeni utángyártott alkatrészekkel, hogy segítsük a munkát.

Alaska Highway Northern Lite

2011-ben a GMC HD 3500-at választottuk. Újonnan vettük, mert megkaptuk a legújabb fejlesztéseket, az új teherautó garanciáját és az új teherautó megbízhatóságát. Ha új teherautót vásárol, ismeri a teherautó történetét, és hosszú évekre elkerülheti a javításokat.

Nagyon figyeltünk a hasznos terhelhetőségi számokra és a lakóautónk súlyára. Számításainkba beleszámítottuk a nedves súlyt, az opciókat és a cuccainkat. A teherautónknak van egy meghosszabbított fülkéje is, amely sok extra tárolóhelyet biztosít. Ezt sokat használjuk.

Caddo Lake Host Site Texas

Fentebb: Caddo Lake, egy vendéglátóhely

Amire csak később jöttünk rá utazásaink során, az a szabadság, ami egy kamionos lakóautóval jár. Sok lakóautósnak kellett már kihagynia egy benzinkutat, parkot, kempinget vagy parkolót, mert túl nagy volt a furgonja.

A Pacific Coast Hwy vadvirágai

Fentebb: Pacific Coast Highway, Kalifornia

A választás szabadsága sokkal fontosabb számunkra, mint egy nappali vagy egy nagyobb konyha. Az az egyszerű képesség, hogy be tudunk kanyarodni egy parkolóba anélkül, hogy meg kellene terveznünk a kijutási stratégiát, felbecsülhetetlen értékű. Nem is beszélve az U-fordulókról, a tolatásról, a sávváltásról a forgalomban, vagy az utolsó pillanatban történő kilépésről. Amióta teljes munkaidősek vagyunk, sokszor, sokszor kimondtuk már, hogy “Ember, örülök, hogy van egy kamionos lakókocsink!”

Amikor végre megállapodtunk a furgonban, elkezdődött a móka része. Elkezdtünk mindent eladni. A Craigslist lett a leglátogatottabb weboldalunk, mivel minden bútordarabot, felesleges ruhát és felhalmozott kacatokat hirdettünk meg. Az egészet.

Amikor ezt tettük, két dolgot tanultunk meg. Az egyik, hogy sokkal több kacatunk van, mint gondoltuk. És kettő, az emberek másképp reagálnak a könnyítésre. Én teljesen felszabadítónak találtam, mintha lassan átvágnám a bokámon lévő golyócskát és láncot. Cindy viszont időnként belebotlott egy-egy olyan tárgyba, amitől úgy érezte, mintha egy végtagját veszítené el. Egy pár plüssállat jutott eszembe a gyerekkorából. Folyton emlékeztetnem kellett rá, hogy ezek a dolgok fogva tartják őt. Ha szabad akar lenni, el kell engednie.

A fontos és pótolhatatlan tárgyakat, például a fényképeket megőriztük, de a többit elajándékoztuk, barátoknak és családtagoknak adtuk, vagy eladtuk. Röviden, körülbelül 6000 dollárt kerestünk csak azzal, hogy eladtuk ezeket a dolgokat. A következő a motorkerékpárok voltak. További 10.000 dollár volt a bankban. Amikor minden eldőlt, a cuccaink eladásából származó pénz lett az induló alapunk.

Sticks And Bricks House

Fentebb: A ház, amit Dave és Cindy eladott

Nagyjából annyiért adtuk el a házat, amennyit tíz évvel korábban fizettünk érte, és egy olcsó lakásba költöztünk. Eladtuk az újabb, benzinfaló autónkat, és vettünk egy pár olcsó, használt benzintakarékos autót, amit addig használhattunk, amíg fel nem mondtunk. A 401K pénzeszközeinket arra használtuk, hogy életjáradékot vásároljunk egy biztosítótársaságtól, amely huszonöt évre havi 750 dollárt garantál nekünk.

Ez idő tájt a barátaink és a családunk, akik játékosan őrültnek neveztek minket, amikor hallottak a terveinkről, rájöttek, hogy komolyan gondoljuk. Ha megkérdezzük tőlük, hogy átjönnének-e hozzánk, hogy átkutassák a dolgainkat, az általában ilyen hatást vált ki.

Az egyetlen dolog, amire nem voltunk felkészülve, az a reakciójuk volt. Elvégre nem szabadna csak úgy kiszállni a játékból. Azt kérdezték: “Hogyan fogsz élni?” és “Hová fogsz menni?”

Az utolsó hónapok, mielőtt belevágtunk volna, érzelmi hullámvasút volt. Hihetetlen öröm volt, hogy végre elértük az ugródeszka tetejét, vegyesen a barátok hátrahagyása miatti szomorúsággal és az ismeretlentől való félelemmel.

Bármennyire is korlátozó lehet a munka és az otthon, mégis nyújtanak némi stabilitást. Mindkettőt elhagyni kicsit olyan érzés, mintha elvágnád az orrkötélzetet, és hagynád, hogy az evezős csónakod szabadon sodródjon az óceánon. Ez ellenkezik mindazzal, amire a legtöbbünket kondicionáltak, és az elméd túlórázik, miközben elképzeli, mi minden mehet és mehet rosszul odakint.

Valamint semmi sem olyan, mint azt mondani azoknak az embereknek, akik hatvanórás heteket dolgoztattak veled, hogy felmondasz, és negyvenhárom évesen nyugdíjba mész. Még mindig csillog a szemem, amikor arra a napra gondolok.

Cindy számára ez egy kicsit könnyebb volt. Öt hónappal azelőtt, hogy be akarta volna jelenteni a nyugdíjazását a konyhai/fürdőszobai nagykereskedésből, ismét elbocsátották. Ez volt az utolsó jele annak, hogy itt az ideje, hogy belevágjon.

Az egészet a pincébe pakolva

Fentebb: Az új otthonuk összepakolása

Az első hónap kínos volt. Nem tudtuk, hogyan működik ez az egész, és furcsa érzés volt, hogy csak úgy bármit megtehetünk. Nem volt hol lenni, nem kellett senkinek sem jelenteni, nem kellett telefonálni, és nem kellett hazamenni. Ugyanolyan érzés volt, mint amikor az ember azt hazudja, hogy szabadnapot kap a munkából. Túl jónak érzed, hogy igaz legyen, és nem tudsz igazán megnyugodni, mert várod, hogy a másik cipő is leessen.

Minden percben történhetett valami, ami miatt ezt megbántuk.

Úgy éreztük magunkat, mint a rabok, akiket harmincéves büntetés után engedtek ki a társadalomba. “Most mit tegyünk?” A struktúra, ami körül korábban éltünk, teljesen eltűnt, és az életünk most már teljesen szabadon alakult.”

“Ha egy hétvégi kirándulás olyan, mintha egy film előzetest látnánk, a full-timing olyan, mintha az egész filmet látnánk.”

Túrázás a Narrows Zion NP Utahban

Fentebb: Túrázás a Narrowsban, Zion Nemzeti Park, Utah

A jó hír, hogy az ugródeszkáról való leugrás nem fojtott meg minket. Kiderült, hogy az itteni világ egy elég klassz hely, ahol élni lehet, nem csak hétvégenként látogatni. Elképesztő szépségeket láthattunk odakint, klubok és lakóautós társaink buzgón segítettek nekünk az életmódban, és a bennünk rejlő rejtett tehetségek csak egy kis szabadidőre vártak, hogy felfedjék magukat.

Munka a Nature Center At Fort Parker SP

Fent: Munka a Nature Center at Fort Parker State Parkban

Vannak olyan vállalkozások, amelyek szezonálisan alkalmaznak táborozókat, ami segít nekünk egy kis plusz pénzt tenni a bankba, amikor szükségünk van rá. Vannak parkok, ahol ingyen maradhatunk, cserébe egy kis könnyű munkáért cserébe a részünkről. Ez szintén hagy egy kis plusz pénzt a bankban, ismét pénzt keresve azzal, hogy egyszerűen nem költjük el. Mi is élvezzük a változatosabb munkát, a saját időbeosztásunk szerint, stressz és ingázás nélkül. Igaz a régi mondás: “Csináld azt, amit szeretsz, és soha életedben nem fogsz egy napot sem dolgozni.”

Clearing Limbs At Garner State Park

Fentebb: Clearing limbs At Garner State Park

Reális költségvetést készítettünk, amely tartalmazza a benzint, a telekdíjakat, az áramot, a biztosítást, az élelmiszereket, a szórakozást, az életbiztosítást, a propánt stb. Jelenleg körülbelül havi 800 dollárból élünk.

Sok olyan helyet találtunk, ahol csökkenthetjük a költségeket. Például a műholdas televíziózás havi 40 és 150 dollár között van, míg a postai DVD-k 10 és 50 dollár között vannak havonta. A helyi telefontársaság mobilinternet-szolgáltatása 50-80 dollár, szemben a helyi könyvtárban vagy gyorsétteremben ingyenesen elérhető internettel. Költségvetésünk, költségtakarékossági tippjeink, a helyszínek és közművek közös költségei, valamint a GYIK megtalálható az utazási naplónkban, a www.mytripjournal.com/albinorhino oldalon.

Láttunk már motorkerékpárokat vontatni kis pop-up utánfutókat és 300 000 dolláros buszokat vontatni teljes méretű pick-upokat két Harley-vel az ágyon, egy egyedi beszerelt hidraulikus emelőn. Ismétlem, a pénz lehetőséget ad, de nem kell gazdagnak lenned ahhoz, hogy teljes munkaidőben dolgozz, ha hajlandó vagy áldozatokat hozni és találékony vagy.

Chisos Basin Big Bend NP

Fentebb: Chisos Basin, Big Bend Nemzeti Park, Texas

A többi már történelem, és egy nagyszerű történet a kezdetektől. Voltak áldozatok, de ezeket beárnyékolták a hegyek, a mamutfenyők, a csodálatos tájak Amerika autópályáin, és az új barátokkal folytatott beszélgetések. A mindennapi ingázásunk egy parkút.

Fort Parker State Park

Fentebb: Fort Parker State Park

A munkánk, ha úgy döntünk, hogy van, alig több, mint amit otthon szoktunk csinálni hétvégenként; könnyű karbantartási vagy kerti munkák, és némi szobatakarítás a hét néhány napján.

Egyszer-egyszer felmerült egy-egy probléma, de amikor rengeteg időd van, hogy foglalkozz velük, a problémák csak bukkanók az úton.

“A sok év alatt, mióta belevágtunk, többet éltünk, mint a legtöbb ember egy élet alatt.”

Az USA Alaszkán keresztül vezetve

A sok év alatt, mióta belevágtunk, többet éltünk, mint a legtöbb ember egy élet alatt. Több ezer fényképet készítettünk, naplementék százait, képeslapszerű tájakat és vadon élő állatokat láttunk természetes élőhelyükön.

Kluane Lake AK Camping

Fentebb: Kempingezés az alaszkai Kluane-tónál

Ahelyett, hogy feszített tempóban rohannánk át egy területet, elmerülhetünk benne, anélkül, hogy figyelnénk az időt. Ha egy hétvégi kirándulás olyan, mintha egy film trailert látnánk, a full-timing olyan, mintha az egész filmet láthatnánk.

A Yukon folyó evezése

Fentebb:

Az emberek gyakran kérdezik tőlünk, hogy milyen árat fizetünk azért, hogy így éljünk, és miről kellett lemondanunk. Mindig ugyanazt válaszolom: “Mindenki megfizeti az árát annak, hogy úgy éljen, ahogyan él. Gondoltál már arra, hogy te miről mondasz le azért, hogy a te életmódodat élhesd?”

High Adventure In Utah

A mi szempontunkból több értelme van a mának élni, mint az életed utolsó tizenöt évére készülve. De ahogy már mondtam, nincs helyes választás, csak az, ami neked megfelelő.”

A legfontosabb számunkra az, hogy most magunknak élünk, ahelyett, hogy a munkánkért élnénk. Sokan tökéletesen boldogok, hogy gyökeret eresztenek, gyerekeket vállalnak és 9-től 5-ig dolgoznak, és mi örülünk nekik. Nem tudjuk, hol leszünk hetvenévesen, de biztosan lesz mit mesélnünk.”

Gualala California Camping

Fentebb: Gualala, Kalifornia

Negyvenhárom évesen egy furcsa pár vagyunk itt a lakókocsik földjén, és a lakókocsis lakókocsiban való teljes idejű tartózkodás tényleg eléggé kuriózummá tesz minket. Gyakran kérdezik tőlünk, hogy mi a helyzet a mi korunkban, és honnan van a lakóautónk. Mindig szívesen segítünk másoknak, akik szeretnének egy kicsit több szabadságot találni az életükben.

So sok szépséget látni

Egyúttal köszönetet mondunk azoknak a kalandvágyó lelkeknek, akiktől tanácsokat kaptunk, és a nagyszüleinknek, akik mindig azt tanácsolták nekünk: “Csináld, amíg fiatal vagy”. A kedvenc tanácsom: “Kell, hogy legyen egy terved az életedre, mert ha nincs, beleesel valaki más tervébe. És tudod, mit terveznek veled? Nem sokat.”

Cindy és Dave 2020-as frissítése

Festett kamionos lakókocsi és pótkocsi

2020-at írunk, és az eredeti TCM cikkünk 2013-ban jelent meg. Mi történt azokkal az őrült kölykökkel, akik 2011-ben mindent eladtak a szabad életért az úton? Mi történt, miután a közmondásos csillogás lekopott a lakóautójukról, és már majdnem mindent láttak, amit érdemes volt látni a nyílt úton? Nos, íme, hol tartunk most, és mit csináltunk, mióta mindent magunk mögött hagytunk.

Miután több mint egy évig megállás nélkül utaztunk, berendezkedtünk egy kissé európai életstílusra. Körülbelül hat-nyolc hónapig dolgozunk, az év hátralévő részében pedig szabadságot veszünk ki, hogy feltöltődjünk és jól érezzük magunkat.

Patkányfajták pihennek AZ-ban

Mióta 2013-ban elvállaltuk az első munkánkat, kapcsolatokat építettünk, új lehetőségekről értesültünk, és néhány változtatást eszközöltünk a rutinunkban. Az elmúlt hat-hét évben különféle szezonális munkákat élveztünk, többek között raktári munkákat olyan helyeken, mint az Amazon és a JCPenney’s az ünnepi szezonban. Ez zsúfolt és kissé fizikai munka, de egyszerű.

A fizetés általában 15 dollár körül van óránként, plusz egy ösztöndíj. Az ösztöndíj fedezi a legtöbb, ha nem az összes táborozási díjat.

A munkák nagyszerűek azok számára, akiknek kevésbé van szükségük a szocializálódásra, bár vannak lehetőségek a szocializálódásra, ha szeretnél. Egyes munkák fizikailag megterhelőek lehetnek, ami úgy is felfogható, hogy “fizetést kapunk azért, hogy formába kerüljünk/maradjunk”.

Nemzeti parkoknál is dolgoztunk már. Ez a munka lassabb tempójú, és a kiskereskedelmi értékesítésre és ügyfélszolgálatra összpontosít. Összességében a munka elég könnyű és szórakoztató lehet.

A forgalmasabb nemzeti parkok, mint a Grand Canyon, a Yellowstone és a Grand Tetons, nyáron nagyon zsúfoltak lehetnek. Ha emberbarát vagy, a nemzeti parki munkák neked valók. Úgy találtuk, hogy a vendégekkel való állandó interakció és az alkalmazottak “összejövetelei” között, munkaidő után a kempingben, a sok interakció egy kicsit sok lehet.

Összességében mindegyik parkban jó tapasztalataink voltak. Dolgozhatsz a parkok egyik koncessziós cégénél, vagy kipróbálhatod valamelyik nonprofit csoportot vagy egyesületet.

A megállapodástól függően (beleértve a kempingdíjakat és az órabért) egy pár egy szezon alatt 10.000 és 16.000 dollár között kereshet. Egy másik előnye, hogy alacsony bérleti díjjal, kényelmes klímában élhet egy gyönyörű nemzeti parkban, ahol van ideje a terület teljes felfedezésére.

Mi rengeteg helyet találtunk, ahol csökkenthetjük a költségeket. Például a műholdas televíziózás havi 40 és 150 dollár között van, míg a postai DVD-k 10 és 50 dollár között vannak havonta (mínusz a reklámok).

A mobiltelefonos internetszolgáltatás 50 és 200 dollár között van az adatforgalomtól függően, szemben az ingyenes internettel a helyi lakókocsiparkban, könyvtárban, parki látogatóközpontban vagy gyorsétteremben.

A postai DVD-k, a földfelszíni televíziózás és a Redbox jól szolgáltak minket, ahogy a GPS, az útitérképek, a fényképezőgépek és a laptop is. Ezek közül a Netflix kivételével egyik sem kerül nekünk havonta egyébként semmibe, és mindig működnek.

2011-ben reális költségvetést készítettünk, amely tartalmazza a benzint, a telekdíjakat, az áramot, a biztosítást, az élelmiszereket, a szórakozást, az életbiztosítást, a propánt stb. Jelenleg körülbelül havi 800-1000 dollárból élünk.

Az elmúlt kilenc évben nem volt szükségünk arra, hogy változtassunk a költségvetésünkön. Még mindig jól boldogulunk okostelefon vagy WIFI hotspot nélkül.

Egyszerűen tudtunk pénzt megtakarítani, ha szezonálisan dolgoztunk, így időnként a költségvetésen felül költünk. Még mindig nincs adósságunk, és mindig tartunk egy vészhelyzeti alapot.

A pénz miatt aggódtunk, amikor először indultunk útnak, de azóta lefestettük a furgont, pótkocsit vettünk hozzá, és motorkerékpárokat vettünk.

2011 óta eladtuk a kajakokat. A mountain bike-okhoz hasonlóan a cipelésük és tárolásuk terhe meghaladta a birtoklásuk előnyeit.

Trailer Gym Garage For Campers

A pótkocsit tornateremmé alakítottuk egy sor állítható Bowflex súlyzóval, egy többállásos súlypaddal és a Total Home Gym olcsó Weider változatával.

A legjobb egészségbiztosításnak az egészségbiztosítást tartjuk. Olcsóbb, és még jól is érzi magát tőle. A maradék szőnyeget is kihúztuk a lakóautónkból. Kerülje el, ha lehetséges.

Kilenc éve úton vagyunk, íme néhány véletlenszerű gondolat a furgonról és általában az életről az úton.

A leggyakoribb kérdés, amit az emberek a full-timinggel kapcsolatban feltesznek, az, hogy mennyibe kerül. A másik oldalon úgy döntöttem, hogy megbecsülöm, mennyit spóroltunk. Egy egyszerű képletet használok, beleértve azokat a tételeket, amelyekért nem fizettünk, mióta eljöttünk otthonról; ingatlanadó (175 $/hó), víz/szemétszállítás (45 $/hó), WIFI/kábelszolgáltatás (100 $/hó), stb.

Most körülbelül 35.000 $-t takarítottunk meg! Ez a szám 49.000 dollárra emelkedik egy nem lakástulajdonos számára, aki havi 700 dollárért bérel! Ez feltételezi, hogy a havi kempingdíj átlagosan 350 $ havonta.

Még a tetőbevonat, a motorkerékpár és az utánfutó vásárlása, valamint egy fantasztikus festés után is több mint 6000 $ feketén vagyunk. Ez nem tartalmazza a szezonális munkából származó pénzt. És ha belegondolok, hogy a pénz miatt stresszeltünk, amikor kiköltöztünk a házból.

A Northern Lite-unk összességében jól teljesített. A GMC 3500-asunk is kiválóan teljesített. Azt hiszem, jelenleg tökéletes beállításunk van, de néha fantáziálok arról a viszonylagos egyszerűségről, hogy egyszerűen lecsatlakoztatom a teherautót egy kis ötödik kerékről.

Ha újra megtehetném, ugyanazt a beállítást választanám, kivéve, hogy rögtön a teljes első lökhárító cseréjét adnám a teherautóhoz, a grillvédő helyett. A rácsvédő egy kisebb balesetben felhajlott ránk, ami 5000 dolláros kárt okozott, és heteket töltöttünk a műhelyben.

Azért nem szereltem volna kajakállványt a tetőre, és nem vettem volna generátort sem. Alig használtuk őket. Nem vettem volna terepgumikat. Zajosabbak az úton, nehezebb őket kiegyensúlyozni, és egyenetlenül kopnak vontatás/szállítás közben.

Az állítható légzsákokat, a Fantastic Vents, a dupla üvegezésű ablakokat és a csúszásmentességet szeretjük! Még mindig hiszünk abban, hogy minél kevesebb lyuk van a lakókocsiban, annál jobb.

Végre észrevettük a változást, miután néhány évig úton voltunk turistaként, városnézőként és munkáskempingezőként. Utazásaink kezdtek lelassulni, és az éghajlat, az időjárás, a munkalehetőségek és egy maroknyi kedvenc hely irányított minket. Ezt a lassulást nem tekintjük sem jónak, sem rossznak, hanem inkább egyfajta berendezkedésnek – egy új életbe.

Amikor ezt a szabad életet választjuk, fontos megjegyezni, hogy ez nem csak a felfedezés szabadságáról szól, hanem arról a szabadságról is, hogy leülhetünk, pihenhetünk egy kicsit, és nem csinálhatunk semmit anélkül, hogy bűntudatot éreznénk, hogy nem dolgozunk folyamatosan valamilyen bakancslistán.

Néha megmászok egy hegyet vagy túrázom egy nemzeti parkban. Máskor a Judge Judy-t élvezzük, vagy DVD-t nézünk, miközben Cindy egyik csodálatos kreációját esszük. Mindkét tevékenységet egyformán élvezem.

Az életmód legnagyobb jutalma az idő, a lehetőségek és a szabadság. Élvezd ki őket!

Kérlek, oszd meg a történeted arról, hogy miért lett kamionos lakóautód.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.