あなたの車のブレーキの悲惨な金切り声は、公共の恥ずかしさの特別な種類です。 それは、あなたの車の重要なコンポーネントの1つが注意を必死に必要としていることをすべてのストップサインや減速で鋭い大声で、聴覚的に不快なリマインダです。 つまり、ブレーキパッドの交換が必要なのです。 一式でいくらかかるのか? 答えは「人それぞれ」です。 あなたはフォードにお乗りになっていますか、それともフェラーリですか?

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ブレーキ メンテナンス

ブレーキ パッドは安全に止まるためのキーなので、これは無視できない問題です。 ブレーキペダルを踏むたびに、足からの力はブレーキマスターシリンダー、ブースター、作動油、ブレーキラインを通じて、ブレーキパッドをブレーキディスク(ブレーキローターとも呼ばれる)に押し付け、減速させるという一つの行動に変換されるのです。 フリスビーのキャッチボールを思い浮かべてください。 指はブレーキキャリパーとその中にあるパッドと同じ役割を担っています。 フリスビーをキャッチするとき、一瞬指先が暖かくなることがありますよね。 ブレーキローターを止めるということは、6オンスのフリスビーの回転を止めることではなく、数千キロの自動車を止めることなので、ブレーキディスクはそのエネルギーを放棄することに大きな抵抗があるのです。 車を減速させるには、相当な締め付けが必要なのです。

ブレーキパッドが熱くなる理由

Glowing Disks
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そこで登場するのがブレーキパッドである。 ブレーキは、摩擦を利用して車の運動エネルギー(前進)を熱エネルギー(熱)に変換しますが、2トン(またはそれ以上)の車を減速させるためにブレーキディスクを強く絞ったときに生じる摩擦の量は、多くの熱を発生させます。 ブレーキキャリパーには2枚のパッドがあり、その摩擦面はフリスビーをキャッチする親指と指のようにローターを包み込むように装着されている。 パッドの金属製バッキングプレートに接着された摩擦材は、その熱にさらされた環境下でも使用できるように特別に設計されており、停止に次ぐ停止を繰り返します。 上の写真は、レーシングカーがコーナーで急ブレーキをかけ、ローターが光っている様子で、ブレーキがいかに高温になるかを示しています(通常、街乗りではそこまで高温にはなりませんが)。

ブレーキパッドの材質

Car Disc Brake Pads
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ブレーキパッドの設計は材料科学の訓練である。 ブレーキパッドの摩擦材は、多くの機能を果たす必要があります。 激しいブレーキングでフェード(制動力を失うこと)しないこと、広い温度範囲や水にさらされた後でも予測通りの性能を発揮すること、ローターの摩耗を最小限に抑えること、そして使用目的に対して妥当な寿命を持つことです。 ブレーキパッドはその材料構成から、一般的にセミメタリック、オーガニック、セラミックの3つのカテゴリーに分類されます。 ほとんどの乗用車は、メタリックまたはセミメタリックのブレーキパッドが工場から出荷されます。 それぞれの素材には長所と短所があります。

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有機パッドは、かつてアスベストを使用して作られていましたが、コストが低く、ブレーキダストの発生も少なく、柔らかい化合物は、ふにゃふにゃしたペダルフィールと過熱やそれに伴うフェードに対する抵抗力が低いことを意味することがあります。 通勤車には向いているが、週末の渓谷を爆走する車には不向きだ。 メタリックパッドは耐久性が高く、硬いため、圧縮しやすい他のパッドよりもしっかりとしたブレーキペダルを提供します。 しかし、暖まるまではブレーキの性能を十分に発揮できず、硬いパッドはホイール上のブレーキダストを増やし、ブレーキディスクの寿命も短くなります。 また、金属製のパッドは鳴くことがあります。

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最後に、セラミック ブレーキパッドは最も高価な製品ですが、それに見合うメリットがいくつかあります。 セラミックは金属製パッドよりも高温に耐えることができます。 また、有機物や金属製のパッドよりも長持ちし、ローターを早く摩耗させることもありません。 しかし、山道でアグレッシブに走るスポーツカーなど、特定の用途ではセラミックパッドの装着は理にかなっています。

ブレーキパッドを購入する場所

乗用車やSUVのブレーキの主流は、寿命、スムーズで静かな動作、コストを優先し、高性能車のブレーキは、できるだけ大きな制動力を生み出しながら、過酷な使用でもブレーキフェードを最小限に抑えることに重点を置いています。 ですから、私たちは、あなたのクルマのメーカーが工場で装着しているパッドにこだわることをおすすめしています。 そのクルマのブレーキ性能に合うように設計されているのですから。 でも、もし純正品が高いようなら、ネットやパーツショップで調べれば、あなたのクルマに合った良質なパッドがいくつか見つかるはずです。

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ブレーキパッドの交換費用を調べるには、まず地元のディーラーに行く必要があります。

自分でブレーキパッドを交換しようと思っている場合、新しいハードウェアに交換するだけではなく、その作業にはもっと多くのことがあることを知っておいてください。 このような状況において、携帯電話機は、その性能を十分に発揮することができません。 また、ブレーキのブリーディングも必要でしょう。 しかし、私たちはここでブレーキ作業のすべてをお見せするのではなく、むしろパッドとそのコストについての基礎知識をお伝えします。

ブレーキパッドのコスト

では、ブレーキパッドのコストはいくらなのでしょうか? それは車種によって異なります。 そのため、このような「曖昧さ」があるのです。 その範囲の感触を与えるために、我々は地元のシボレーディーラーでパッドの価格をチェックし、家族向けのシボレーエクイノックスSUV用純正ブレーキパッドのセットが262ドル、そしてそれはインストールをカウントしないことを発見しました。 安くはないが、650馬力のコルベットZ06をZ07パッケージ(エキゾチックなカーボンセラミックブレーキローター付き)で止めるタスクに対応するブレーキパッドのセットの費用とは比べものにならないだろう。 そのパッドは、あなたの財布に2128ドルの穴を開けることになるのです。 もちろん、すべてのブレーキパッドが同じように作られているわけではありません

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