Het ellendige gegier van de remmen van uw auto is een speciale vorm van openbare gêne. Het is een doordringend luide, auditieve belediging die u er bij elk stopteken of elke vertraging aan herinnert dat een van de cruciale onderdelen van uw auto dringend aandacht nodig heeft. De kans is groot dat je een nieuwe set remblokken nodig hebt. Hoeveel gaat een set u kosten? Het korte antwoord is dat dat ervan afhangt. Rijdt u in een Ford of een Ferrari?

Advertentie – Lees hieronder verder

Remonderhoud

Dit is een kwestie die u niet kunt negeren, want remblokken zijn een sleutel tot veilig stoppen. Elke keer dat uw voet het rempedaal raakt, wordt de kracht van uw been vertaald door een hoofdremcilinder, een booster, hydraulische vloeistof en remleidingen om één ding te doen: remblokken tegen remschijven (ook wel remrotors genoemd) drukken om u af te remmen. Denk aan het vangen van een frisbee. Uw vingers dienen hetzelfde doel als remklauwen en de remblokken erin: ze klemmen de snel ronddraaiende schijf vast om de rotatie ervan te vertragen en uiteindelijk te stoppen. Je zou zelfs kunnen merken dat je vingertoppen een fractie van een seconde warm worden als je die frisbee vangt. Omdat het stoppen van een remschijf in feite het stoppen is van een paar duizend kilo auto’s die eraan vastzitten, in plaats van alleen het stoppen van het ronddraaien van een standaard frisbee van zes pond, is de remschijf veel beter bestand tegen het afstaan van al die energie. Een auto afremmen kost veel klemkracht.

Waarom remblokken heet worden

Gloeiende schijven
Getty Images

Dit is waar remblokken om de hoek komen kijken. Uw remmen zetten de kinetische energie (voorwaartse beweging) van uw auto om in thermische energie (warmte) door middel van wrijving, en de hoeveelheid wrijving die wordt gegenereerd door een remschijf hard genoeg in te drukken om een voertuig van twee ton (of meer) af te remmen, gooit veel warmte weg. Elke remklauw bevat twee remblokken waarvan het materiaal aan de wrijvingszijde de rotor omsluit, zoals uw duim en vingers die wachten om die frisbee te vangen. Het wrijvingsmateriaal dat op de metalen steunplaten van de remblokken is gelijmd, is speciaal ontworpen om in die door hitte doordrenkte omgeving stop na stop te overleven. De foto hierboven van een raceauto die hard remt voor een bocht met gloeiende rotors laat zien hoe heet remmen kunnen worden (hoewel ze meestal niet zo heet worden tijdens het rijden op straat).

Waar remblokken van gemaakt zijn

remblokken voor schijfremmen van auto's
Getty Images

Het ontwerpen van remblokken is een oefening in materiaalkunde. Het wrijvingsmateriaal van een remblok moet vele functies vervullen. Het moet bestand zijn tegen fading (verlies van remkracht) bij hard remmen; het moet voorspelbare prestaties leveren over een breed temperatuurbereik en na blootstelling aan water; het moet slijtage aan de rotor tot een minimum beperken; en het moet een redelijke levensduur hebben voor het beoogde gebruik. Op basis van hun materiaalsamenstelling vallen remblokken gewoonlijk in een van de volgende drie categorieën: halfmetaal, organisch en keramisch. De meeste personenauto’s worden in de fabriek geleverd met metalen of halfmetalen remblokken. Elk materiaal heeft zijn sterke en zwakke punten.

Advertentie – Ga door met lezen hieronder

Organische remblokken, die vroeger met asbest werden gemaakt, zijn goedkoper en produceren minder remstof, hoewel de zachtere samenstelling een squishy pedaalgevoel kan betekenen en minder weerstand tegen oververhitting en de fade die daarmee gepaard gaat. Goed voor het woon-werkverkeer, slecht voor de canyonbommenwerper in het weekend. Metalen remblokken zijn duurzaam en harder en zorgen voor een steviger rempedaal dan de gemakkelijker samendrukbare alternatieven. Ze kunnen echter pas volledig remmen als ze de kans hebben gehad om op te warmen, en de hardere remblokken betekenen meer remstof op uw wielen en een kortere levensduur voor uw remschijven. Metalen remblokken kunnen ook piepen.

Remschijf, auto-onderdeel, voertuigrem, wiel, velg, rem, band, autoband, flens, auto-ontwerp,
Getty Images

Ten slotte zijn keramische remblokken het duurst van het stel, maar ze bieden een aantal compenserende voordelen. Keramiek kan hogere temperaturen aan dan metalen remblokken. Ze produceren lichtgekleurd stof, in plaats van hardnekkig zwart remstof, en ze gaan langer mee dan organische of metalen remblokken zonder de rotor zo snel te verslijten. Ze zijn iets van een verspilling op een auto die niet zal worden remmen hard genoeg om te profiteren van de hogere temperaturen die ze aankunnen, maar in bepaalde toepassingen, zoals op een sportwagen die je rijdt agressief op bergwegen, een set van keramische blokken zinvol is.

Waar te koop remblokken

Remonderhoud van personenauto’s en SUV’s prioriteit is een lange levensduur, een soepele en stille werking, en de kosten, terwijl de prestaties-voertuig remmen zich richten op het minimaliseren van remfade tijdens zeer hard gebruik, terwijl het produceren van zo veel remkracht mogelijk te maken. Daarom raden wij u aan om dezelfde remblokken te gebruiken die de fabrikant van uw voertuig in de fabriek heeft gemonteerd. Ze werden zorgvuldig ontworpen om te voldoen aan de remvereisten van dat voertuig. Maar als de fabriek pads te duur lijken, doe je huiswerk online of bij de auto-onderdelen winkel en je zult waarschijnlijk in staat zijn om verschillende andere goede kwaliteit pads voor uw voertuig te vinden-sommige tegen gereduceerde prijzen in vergelijking met de fabriek componenten.

Advertentie – Lees hieronder verder

Uw eerste stop voor het controleren van de kosten voor het vervangen van remblokken moet uw plaatselijke dealer zijn.

Als u van plan bent uw eigen remblokken te vervangen, weet dan dat er meer bij komt kijken dan alleen het verwisselen van nieuwe onderdelen. Mogelijk moeten de remrotors worden gedraaid (getrimd en glad gemaakt) of geheel worden vervangen. U zult waarschijnlijk ook de remmen moeten ontluchten. Maar we zijn hier niet om u door een hele rem job te nemen, eerder om u een gronding te geven over remblokken en hun kosten.

Remblokken kosten

Hoe duur zijn remblokken? Het lange antwoord is dat het afhangt van uw voertuig. Ze kunnen u terug veel of een beetje. Om u een gevoel voor dat bereik te geven, controleerden we de prijzen van remblokken bij onze lokale Chevy-dealer en ontdekten dat een set fabrieksremblokken voor een gezinsvriendelijke Chevy Equinox SUV $ 262 kost, en dat telt installatie niet mee. Dat is niet goedkoop, maar het is niets vergeleken met de kosten van een set remblokken die de taak aankunnen om een 650-pk Corvette Z06 met het Z07-pakket te stoppen, die wordt geleverd met exotische koolstof-keramische remrotors. Die remblokken slaan een gat van $2128 in je portemonnee! Het is duidelijk dat niet alle remblokken hetzelfde zijn.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.