Reading Time: 5 minutes

Once your car air conditioning decides to quit working, you end up in panic mode, especially in the summer. Po tym wszystkim, kto chce przybyć do pracy oblany potem? Z kilkoma elementami wymaganymi do uruchomienia systemu klimatyzacji, możesz mieć problem z ustaleniem, która część jest winna. Mamy kilka kroków, które pomogą Ci zdiagnozować uszkodzony skraplacz klimatyzacji, abyś mógł kontynuować swoje życie.

Nie jest wygodnie jeździć w ciepłe dni bez sprawnego skraplacza, ale nie zaszkodzi to Twojemu pojazdowi. Mimo to nie chcesz po prostu zignorować problemu.

Jeśli Twój układ zaczyna przeciekać, ta wadliwa część może wpuścić wilgoć, brud i kurz do układu i doprowadzić do zablokowania. Może to wymagać dodatkowych napraw. Dlatego należy przeprowadzić diagnostykę przy pierwszych oznakach problemów.

Przyczyny awarii skraplacza

Awaria skraplacza występuje z dwóch głównych powodów. Pierwszą prawdopodobną przyczyną jest to, że skraplacz zaczął przeciekać. Na tej części znajdują się uszczelki, które przeciekają przy normalnym zużyciu. Rurki skraplacza nie mogą być wymienione, więc potrzebujesz nowego skraplacza, jeśli pęknie lub złamie się. Możliwe jest również wystąpienie wycieku w przypadku uszkodzeń fizycznych spowodowanych przez gruz drogowy lub kamienie. Ponieważ skraplacz znajduje się w pobliżu przodu pojazdu, zdarza się to często.

, How to Diagnose a Bad A/C Condenser
Nie jest wygodnie jeździć w ciepłe dni bez działającego skraplacza, ale nie zaszkodzi to Twojemu pojazdowi. Mimo to, nie chcesz po prostu zignorować problemu.

Drugą przyczyną jest to, że istnieje blokada spowodowana przez metaliczny gruz. To blokuje wymaganą cyrkulację od zdarzenia. Zazwyczaj wynika to z wadliwej lub niesprawnej sprężarki, która się rozpada. Jak części wewnętrzne rozpraszają, metaliczny gruz kończy się w całym systemie. W tej sytuacji może być potrzebny nie tylko skraplacz, ale również rury, osuszacz odbiornika i sprężarka.

Troubleshooting a Leaky A/C Condenser

Są dwie główne procedury, jeśli chodzi o znalezienie przecieku w skraplaczu klimatyzacji. Jedna z nich jest używana przez nas, mechaników w salonie sprzedaży, a druga metoda sprawdza się w warunkach domowych. Ponieważ nie oczekujemy, że będziesz miał cały sprzęt potrzebny do profesjonalnej diagnozy, zacznijmy od oceny metod, które nie obejmują wykrywacza wycieków.

No Leak Detector Required

Krok #1: Przy w pełni naładowanym systemie klimatyzacji, rozpyl mieszaninę wody i ciężkiego mydła na elementy systemu klimatyzacji samochodu.

Krok #2: Obserwuj, czy pojawiają się wycieki. Nie będziesz w stanie wypróbować tej metody z parownikiem lub przednią uszczelką kompresora.

Możliwy jest również zakup barwników freonu, które wykorzystują czarne światło. Ponownie, parownik i przednia uszczelka sprężarki są trudnymi obszarami do wykrycia wycieków tą metodą, ale nie powinieneś mieć problemów, jeśli winowajcą jest twój skraplacz.

, How to Diagnose a Bad A/C Condenser
Aby wykryć wyciek, możesz rozpylić mieszaninę wody i ciężkiego mydła na elementy systemu klimatyzacji samochodu.

Jeśli obecny jest mały wyciek, możesz być w stanie go naprawić za pomocą produktu Stop Leak. Jeśli zauważysz widoczne dziury lub wyraźne uszkodzenie skraplacza, nie masz innego wyjścia, jak tylko go wymienić. Chociaż zdaję sobie sprawę, że jest to bolesne, jest to jedyny sposób, aby zapewnić, że Twoja klimatyzacja działa prawidłowo.

Co jeśli nie ma wycieku?

Jeśli zakończysz testowanie wycieku bez żadnych incydentów, następnym krokiem jest szukanie zatkanego skraplacza. Sprawdzanie ciśnienia jest kolejnym logicznym miejscem, od którego należy zacząć. Z zatkanym skraplaczem, zauważysz wyższe ciśnienie, nawet jeśli masz odpowiednią ilość czynnika chłodniczego w systemie. Te wyższe ciśnienia są zauważalne zarówno po stronie wysokiej, jak i niskiej.

Kondensatory podlegają zatykaniu z powodu resztek cząstek w czynniku chłodniczym. Ponieważ skraplacz konwertuje czynnik chłodniczy, pozostałości mają tendencję do pozostawania na dnie. It eventually turns into a sticky paste that hinders conversion.

Leak Detector Required

If your system doesn’t show any immediate signs of leakage, then you want to purchase a leak detector.

Step #1: Make sure the system is full of Freon. Chcesz również, aby silnik był wyłączony. Idealnie, nie powinno być bryzy lub wiatru. Nawet najmniejsza ilość wiatru powoduje, że freon pojawia się w obszarach oddalonych od miejsca wycieku. Może to prowadzić do fałszywych odczytów. Rozważ sprawdzenie pojazdu w garażu, aby mieć pewność, że żadne czynniki zewnętrzne nie wpływają na odczyty.

, How to Diagnose a Bad A/C Condenser
Jeśli nie otrzymujesz żadnych powiadomień o nieszczelności za pomocą wykrywacza nieszczelności, dostosuj ustawienia czułości i przeskanuj ponownie. Kontynuuj zwiększanie czułości podczas skanowania.

Krok 2: Włącz wykrywacz i ustaw go na najniższą czułość. Najpierw przetestujesz pierścienie uszczelniające, ponieważ jest to częste miejsce występowania nieszczelności. Po przejściu przez układ klimatyzacji, będziesz chciał sprawdzić skraplacz. Często trafia on na gruz i małe kamienie, które mogą powodować wycieki. Jak zbadać skraplacz, nie zapomnij spojrzeć na połączenia węża, jak również.

Krok #3: Słuchaj dla szybkiego sygnału dźwiękowego jako znak. Sygnały te wskazują na nieszczelność. Jeśli nie otrzymasz żadnych sygnałów o nieszczelności, chcesz dostosować ustawienia czułości i przeskanować ponownie. Kontynuuj przesuwanie w górę w czułości podczas skanowania.

Największym znakiem, że masz zatkanie inne niż kontrola ciśnienia jest nieprzyjemny zapach podczas cyrkulacji powietrza. Gdy zatkanie jest widoczne, masz możliwość podjęcia próby przepłukania lub wymiany skraplacza. W salonach dealerskich wielu klientów zmusza nas do wykonania płukania. Chociaż może to wyglądać jak łatwe rozwiązanie, bądź ostrzeżony, możesz skończyć z większymi problemami.

Prawdą jest, że skraplacze nie zawsze są tanie, ale nie dodawaj więcej kłopotów do sytuacji.

Co jeśli skraplacz nie jest problemem?

Przy tak wielu komponentach tworzących system klimatyzacji, jest prawdopodobne, że skraplacz nie jest Twoim problemem. Wiele razy złe parowniki, nieszczelności w przewodach lub brak czynnika chłodniczego mogą powodować takie same objawy. W razie wątpliwości zwróć się o pomoc do profesjonalisty, aby uzyskać dalsze wskazówki.

Get Back in the Cold Again

Nie musisz być ASE Certified Master Tech, aby znaleźć winowajcę swoich problemów z układem klimatyzacji. Zbierz swoje narzędzia i rozpocznij polowanie. Po określeniu problemu czas przejść do wykonania naprawy.

Kliknij gwiazdkę, aby ocenić ten artykuł

.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.