Scârțâitul mizerabil al frânelor mașinii dumneavoastră este un tip special de jenă publică. Este un memento gălăgios și ofensator din punct de vedere auditiv, la fiecare semn de oprire sau încetinire, care amintește că una dintre componentele cruciale ale mașinii dvs. are nevoie disperată de atenție. Sunt șanse mari să aveți nevoie de un set nou de plăcuțe de frână. Cât vă va costa un set? Răspunsul scurt este că depinde. Conduceți un Ford sau un Ferrari?

Publicitate – Continue Reading Below

Întreținerea frânelor

Este o problemă pe care nu o puteți ignora, deoarece plăcuțele de frână sunt un element cheie pentru a opri în siguranță. De fiecare dată când piciorul dvs. apasă pedala de frână, forța din piciorul dvs. este transpusă printr-un cilindru principal de frână, un amplificator, lichid hidraulic și conducte de frână pentru a face un singur lucru: să preseze plăcuțele de frână împotriva discurilor de frână (numite și rotoare de frână) pentru a vă încetini. Gândiți-vă la prinderea unui Frisbee. Degetele dvs. au același scop ca și etrierii de frână și plăcuțele din interiorul acestora: strângerea discului care se rotește rapid pentru a încetini și, în cele din urmă, pentru a-i opri rotația. S-ar putea chiar să observați că vârful degetelor dumneavoastră se încălzește pentru o fracțiune de secundă atunci când prindeți acel Frisbee. Deoarece oprirea unui rotor de frână înseamnă de fapt oprirea câtorva mii de kilograme de automobil atașat la el, mai degrabă decât oprirea rotirii unui Frisbee standard de șase uncii, discul de frână este mult mai rezistent la cedarea întregii energii. Încetinirea unei mașini necesită multă forță de strângere.

De ce se încing plăcuțele de frână

Discuri incandescente
Getty Images

Aici intervin plăcuțele de frână. Frânele dvs. convertesc energia cinetică (mișcarea de înaintare) a mașinii dvs. în energie termică (căldură) folosind frecarea, iar cantitatea de frecare generată de strângerea unui disc de frână suficient de tare pentru a încetini un vehicul de două tone (sau mai mult) aruncă multă căldură. Fiecare etrier de frână conține două plăcuțe montate cu materialul de pe partea de frecare îmbrățișând rotorul – ca degetul mare și degetele care așteaptă să prindă acel Frisbee. Materialul de fricțiune lipit de plăcuțele de suport metalice ale plăcuțelor este special conceput pentru a trăi în acel mediu îmbibat de căldură, oprire după oprire. Fotografia de mai sus a unei mașini de curse care frânează puternic pentru un viraj cu rotoarele incandescente arată cât de fierbinți pot deveni frânele (deși, de obicei, nu se încălzesc atât de tare în timpul conducerii pe stradă).

Din ce sunt făcute plăcuțele de frână

Plachete de frână pe disc pentru automobile
Getty Images

Proiectarea plăcuțelor de frână este un exercițiu de știință a materialelor. Materialul de fricțiune al unei plăcuțe de frână trebuie să îndeplinească mai multe funcții. Trebuie să reziste la fading (pierderea puterii de frânare) în cazul unei frânări puternice; trebuie să funcționeze în mod previzibil pe o gamă largă de temperaturi și după expunerea la apă; trebuie să reducă la minimum uzura rotorului; și trebuie să aibă o durată de viață rezonabilă pentru utilizarea prevăzută. În funcție de compoziția materialului lor, plăcuțele de frână se încadrează, de obicei, într-una dintre cele trei categorii: semimetalice, organice și ceramice. Majoritatea autoturismelor vin din fabrică cu plăcuțe de frână metalice sau semimetalice. Fiecare material are punctele sale forte și punctele slabe.

Publicitate – Continue Reading Below

Papuțele organice, care erau fabricate cu azbest, au un cost mai mic și produc mai puțin praf de frână, deși compusul mai moale poate însemna o senzație de moleșeală a pedalei și mai puțină rezistență la supraîncălzire și la pierderea de putere care vine odată cu aceasta. Bune pentru mașina de navetiști, proaste pentru mașina de weekend. Plăcuțele metalice sunt durabile și mai dure, oferind o pedală de frână mai fermă decât alternativele mai ușor de comprimat. Cu toate acestea, ele nu pot oferi întregul potențial de frânare până când nu au avut ocazia să se încălzească, iar plăcuțele mai dure înseamnă mai mult praf de frână pe roți și o durată de viață mai scurtă pentru discurile de frână. Plăcuțele metalice pot, de asemenea, să scârțâie.

Frână de disc, piesă auto, frână de vehicul, roată, jantă, frână, anvelopă, anvelopă auto, flanșă, design auto,
Getty Images

În cele din urmă, plăcuțele de frână ceramice sunt cele mai scumpe dintre ele, dar oferă unele beneficii compensatorii. Ceramica poate suporta temperaturi mai ridicate decât plăcuțele metalice. Ele produc un praf de culoare deschisă, mai degrabă decât un praf de frână negru și încăpățânat, și durează mai mult decât plăcuțele organice sau metalice, fără să uzeze rotorul la fel de repede. Sunt un fel de risipă pe o mașină care nu va frâna suficient de tare pentru a profita de temperaturile de funcționare mai ridicate pe care le pot suporta, dar în anumite aplicații, cum ar fi pe o mașină sport pe care o conduceți agresiv pe drumuri de munte, un set de plăcuțe ceramice are sens.

Unde să cumpărați plăcuțe de frână

Frânele autoturismelor și ale SUV-urilor din mainstream prioritizează longevitatea, funcționarea lină și silențioasă și costul, în timp ce frânele vehiculelor de performanță se concentrează pe reducerea la minimum a dispariției frânelor în timpul unei utilizări brutal de dure, producând în același timp cât mai multă putere de frânare posibil. Acesta este motivul pentru care ne simțim confortabil să vă recomandăm să rămâneți la aceleași plăcuțe pe care producătorul vehiculului dumneavoastră le instalează din fabrică. Acestea au fost proiectate cu atenție pentru a îndeplini cerințele de frânare ale acelui vehicul. Dar dacă plăcuțele din fabrică vi se par prea scumpe, faceți-vă temele online sau la magazinul de piese auto și probabil veți putea găsi mai multe alte plăcuțe de bună calitate pentru vehiculul dumneavoastră – unele la prețuri reduse în comparație cu componentele din fabrică.

Publicitate – Continue Reading Below

Prima oprire pentru verificarea costului de înlocuire a plăcuțelor de frână ar trebui să fie dealerul dvs. local.

Dacă plănuiți să vă înlocuiți singuri plăcuțele de frână, trebuie să știți că pentru a face această treabă trebuie să faceți mai mult decât să schimbați doar hardware-ul nou. Este posibil să aveți nevoie ca rotoarele de frână să fie strunjite (reglate și netezite) sau înlocuite în întregime. De asemenea, probabil că va trebui să purgeți frânele. Dar nu ne aflăm aici pentru a vă prezenta o întreagă lucrare de frânare, ci mai degrabă pentru a vă oferi informații de bază despre plăcuțe și costul acestora.

Costul plăcuțelor de frână

Atunci cât costă plăcuțele de frână? Răspunsul lung este că depinde de vehiculul dumneavoastră. Ele vă pot costa mult sau puțin. Pentru a vă da o idee despre acest interval, am verificat prețurile plăcuțelor la dealerul nostru local Chevy și am descoperit că un set de plăcuțe de frână din fabrică pentru un SUV Chevy Equinox destinat familiștilor costă 262 de dolari, fără a pune la socoteală instalarea. Nu este ieftin, dar nu este nimic în comparație cu costul unui set de plăcuțe de frână care sunt la înălțimea sarcinii de a opri un Corvette Z06 de 650 CP cu pachetul Z07 – care vine cu rotoare de frână exotice carbon-ceramice. Aceste plăcuțe îți vor face o gaură fumegândă de 128 de dolari în portofel! Evident, nu toate plăcuțele de frână sunt create la fel.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.